CS1-MN-030-A06-HT
氣缸
引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。氣缸磁性開關特點
磁性開關氣缸用于檢測氣缸行程的位置，不需再行程兩端設置機控閥（或行程開關）及其安裝架，不需要在活塞桿端部設置撞塊，所以使用方便、結構緊湊?？煽啃愿撸瑝勖L、成本低、開關反應時間快，故得到廣泛應用。
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氣缸
引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。
結構特征與工作原理：
內部采用干簧管和一塊磁鋼配合使用，具有熔點高，耐磨損的特性。把干簧管和磁鋼密封于殼體內部，能夠有效防止撞擊，有很強的抗干擾能力。小磁鋼的磁性不足以使干簧管內的彈片相互吸引，開關保持常開狀態。當磁鋼從一個方向由遠及近接近開關時，干簧管內的彈片接點吸合，當磁鋼離開時，由于開關內的磁鋼同時被磁化，而使干簧管的狀態一直保持。當磁鋼從反方向再次靠近開關時，磁鋼被反向磁化而使磁性降低，使干簧管彈片由于彈性而彈開，接點也隨之斷開，磁鋼直接安裝在被檢測運動物體上，磁鋼往返經過開關時驅動開關工作，同一運動軌跡上幾個檢測點開關只需一塊磁鋼。
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部分其他型號：
LG30-SQ55-2A1接近開關
GHWDE-A-A15 10-30DC,感應距離5-10m接近開關
SN6170-SL-C-R安全拉線開關
速度監控儀傳感器SJK-B型
速度監控儀SJK-B型
直流2線制磁性開關SR-35ANA2 DC24V
T3Z 068-11y安全拉線開關
限位開關MVH 330-11y.-991/AUNI.IEC 947-S-1.
Ui:250 VAC.Uimp:4 kV.IP 65
跑偏開關FJK-PPXLN DC24V 1A
